Quels sont les différents types de turbocompresseurs disponibles et quelles sont leurs applications spécifiques?

Les turbocompresseurs offrent une augmentation substantielle de la puissance et de l'efficacité des moteurs automobiles et industriels. Les turbocompresseurs poussent plus d'air dans la chambre de combustion, ce qui permet de brûler plus de carburant et donc plus de puissance avec seulement une petite augmentation de la taille du moteur. The Sentry se penche en profondeur sur les types de turbocompresseurs et examine quel type pourrait être utilisé le plus efficacement dans chacune des industries.

le début

Un turbo (également connu sous le nom de turbocompresseur) est un système d'induction forcée qui exploite les gaz d'échappement pour faire tourner une turbine qui entraîne un compresseur pour augmenter la quantité d'air qui pénètre dans la culasse. La technologie a donc mûri pour prendre en charge différents niveaux de performance avec différents types de technologie. Que ce soit de la part d'un ingénieur, d'un mécanicien ou d'un amateur, une connaissance de base des différentes classes et de leur objectif est importante.

types de turbocompresseurs

turbocompresseurs simples

turbo simple standard : le type de turbocompresseur le plus courant, utilisé dans de nombreux véhicules diesel, il a une conception très simple le rendant facile à fabriquer, à installer et à diagnostiquer tout en étant rentable. souvent, il est utilisé pour les véhicules légers et les petits moteurs.

normalement, le turbo simple comprend une soupape de décharge avec une possibilité d'empêcher une suralimentation (qui détruit un moteur) en détournant les gaz d'échappement - régulant ainsi la pression.

turbocompresseurs doubles

turbos jumeaux parallèles simultanés → les deux turbos fonctionnent ensemble → distribution de puissance plus linéaire et moins de décalage → meilleur pour les performances

turbos jumeaux séquentiels — il s'agit d'un turbo à bas régime et des deux à régime plus élevé pour sfaire pipicouple à bas régime et puissance à haut régime.

turbocompresseurs à double volute

ces types de turbocompresseurs canalisent l'échappement dans deux volutes indépendantes, réduisant ainsi le décalage du turbo et augmentant la réponse de l'accélérateur. Ils sont donc souvent privilégiés pour les applications hautes performances telles que les voitures et les camions.

vgt (turbocompresseurs à géométrie variable)

il s'agit de turbocompresseurs avec turbocompresseurs à turbocompresseurs à commande verticale qui effectuent le contrôle du flux d'air en ajustant les aubes directrices, offrant une large zone de fonctionnement et une excellente réponse, en particulier pour les moteurs diesel.

turbocompresseurs électriques

ce e-turbo utilise un moteur électrique pour entraîner le compresseur, supprimant ainsi le décalage du turbo et permettant un boost instantané - une caractéristique particulièrement utile pour les hybrides et les véhicules électriques.

turbocompresseurs composés

Suralimentation à plusieurs étages : de nombreux systèmes à haute pression utilisent des systèmes à deux ou même plusieurs étages, en particulier dans les applications lourdes telles que les véhicules commerciaux plus gros et les applications marines.

utilisation ciblée des turbocompresseurs

turbocompresseurs simples

véhicules légers : idéaux pour les voitures de tous les jours ; ils offrent un gain de puissance et d'efficacité tout en évitant trop de complexité mécanique.

faible nombre de cylindres : les turbocompresseurs simples sont un avantage pour les moteurs de faible cylindrée où le manque relatif de complexité et de coût d'une configuration double est avantageux, même si un système double est certainement plus simple à régler.

turbocompresseurs doubles

Sport automobile : le parallèle offre une augmentation massive de la puissance, le séquentiel offre une large bande de puissance, gagnant-gagnant pour les voitures de course.

grosse cylindrée : les turbos jumeaux peuvent gérer les plus grandes étendues de mouvement d'échappement de ces câlins, transmettant l'aide marginalement requise pour les applications à grande vitesse.

turbocompresseurs à double volute

voitures de performance : elles offrent une réponse plus rapide et un décalage plus faible, ce qui améliore l'expérience de conduite.

camions et SUV — ce segment a besoin du couple à bas régime des turbocompresseurs à double spirale pour le remorquage et les capacités tout-terrain.

vgt turbo : turbocompresseur à géométrie variable

moteurs diesel : dans les moteurs diesel, ils sont encore plus avantageux car ils augmentent le couple à bas régime et réduisent le décalage du turbo.

moteurs à essence : ils peuvent également améliorer les performances des moteurs à essence en fournissant une suralimentation plus réactive.

turbocompresseurs électriques

pour les véhicules électriques : les e.turbos fournissent une puissance de pointe variable hautement dynamique et une efficacité accrue du système – le complément parfait aux moteurs électriques.

La prochaine grande nouveauté de la technologie automobile : les turbocompresseurs électrifiés dans un futur électrifié L'industrie a un avenir d'électrification devant elle, et ce composant pourrait faire des merveilles pour que cet avenir améliorant les performances se réalise.

turbocompresseurs composés

Sans surprise, l'une des applications les plus courantes des turbocompresseurs composés se situe dans les véhicules commerciaux lourds, où les niveaux de suralimentation monstrueux et le couple de traction souvent observés sur les moteurs de 2 500 livres des camions et des bus massifs sont une nécessité quotidienne même pendant les journées de travail les plus pénibles.

turbocompresseurs composés nécessaires sur le terrain : marine et industrielle memel en savoir plus — ces applications exigent la puissance élevée et la grande fiabilité que les turbocompresseurs composés peuvent fournir.

avantages et inconvénients

Cependant, chacun a ses avantages et ses inconvénients. Le turbo simple (l'option la moins chère, mais aussi sujette au décalage) offre de meilleures performances que les turbos jumeaux, mais ouvre la porte à davantage de problèmes potentiels. Mais les turbocompresseurs turbo sont plus chers et offrent une plage de fonctionnement plus large. Le fait est que, pour les turbocompresseurs normaux (non électriques), ils demandent un peu plus de travail à cet égard car ils sont intrinsèquement un peu en retard à la fête (à moins que vous ne parliez d'un turbo électrique où le filtre est tiré pour déclencher électriquement le turbo lorsqu'un certain point est atteint, auquel cas ce serait comme un dragon qui souffle). Ils délivrent une énorme quantité de puissance mais dans un ensemble volumineux et complexe.

Tendances futures du développement technologique

Grâce aux progrès de la science des matériaux, l'avenir des turbocompresseurs s'annonce prometteur, avec des composants plus légers et plus durables. De même, les turbocompresseurs électriques, qui peuvent enlever des charges de la glace et fournir une puissance rapide et instantanée, ont un terrain de développement, notamment autour de l'intégration avec les véhicules électriques, les rendant encore plus performants. De plus, avec l'augmentation des problèmes environnementaux, l'accent mis sur l'augmentation de l'efficacité avec moins d'émissions alimentera le développement de la technologie des turbocompresseurs.

Conclusion

Les turbocompresseurs sont une technologie qui ne peut jamais être enfermée dans une seule enveloppe. Il y a un but pour tout, des turbos a/r simples aux systèmes composés. Dans un marché automobile en évolution qui continue d'exiger à la fois des performances et une efficacité, le rôle joué par les turbocompresseurs ne fera que croître. Familiarité avec les différents types et leurs applications - informations vitales ici pour les aspirants désireux de maximiser l'utilisation du freinage et ses avantages en utilisant l'induction forcée au niveau des moteurs.

- Je suis désolé.