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Introducción
Hub: El punto de conexión entre tu rueda y el eje. Es como el cubo de la rueda en cualquier automóvil. Un diseño listo para carretera mejorará el rendimiento, la seguridad y la eficiencia a nivel de vehículo. En todas las categorías de vehículos, los cubos de rueda son completamente diferentes según las especificaciones para la división. En este artículo, cubriremos los diferentes tipos de ensamblajes de cubos de rueda según la aplicación de tu vehículo e incluso vehículos especializados.
Coches de pasajeros
Generalmente hay dos tipos de cubos de rueda: de una sola pieza (más común en el caso de los coches de pasajeros) y diseños divididos o de dos piezas. Cubos de rueda de una sola pieza. La mayoría de las veces, estos tienen un diseño simple y son los más comunes. Ligeros, pero lo suficientemente resistentes para grandes neumáticos —fundidos en aluminio.
A pesar de ello, los bujes de rueda divididos o de dos piezas se utilizan a menudo en vehículos de alto rendimiento por el beneficio de reducción de peso. Las iniciativas que crean nuevos enfriadores también requieren una carcasa de buje interior y exterior; ambas deben ser modulares, generando opciones de enfriamiento más avanzadas, así como un peso no suspendido menor, lo que puede proporcionar una mejor maniobrabilidad o un viaje más cómodo.
Vehículos comerciales
Dado que estas llantas transportarán cargas muy grandes y recorrerán largas distancias, a menudo es necesario utilizar rines de gran resistencia para esos vehículos comerciales, como camiones y autobuses. Estos rines suelen ser mucho más grandes, pesados y robustos que los de los automóviles de pasajeros (por ejemplo) y a menudo tienen en mente la durabilidad y longevidad. Estos materiales se utilizan en Productos como el hierro dúctil y el acero de alta resistencia, para ayudar en la fuerza y durabilidad.
La reducción de bujes es otro tipo común de sistema de reducción utilizado en muchos vehículos comerciales, así como en autobuses y camiones grandes. Generalmente, el buje de la rueda está conectado a través de un sistema que tiene rangos fijos de relaciones de transmisión que permiten que la rueda gire a velocidades más bajas, disminuyendo los kilómetros por hora con ruedas más grandes y ligeras.
Vehículos Fuera de Carretera
Esto, a su vez, requiere diseños especializados de bujes de rueda para vehículos fuera de carretera, como tractores agrícolas y equipos de construcción. Estos bujes también están diseñados para soportar toneladas de par mientras proporcionan una excelente tracción. La mayoría de las articulaciones deportivas también tienen un marco bien sellado, lo que los protege del barro y el agua, asegurando que funcionen de manera confiable en condiciones embarradas o polvorientas.
Los diseños de rines también deben estar adaptados a los VTT (Vehículos Todo Terreno). La flexibilidad y ligereza son preferidas en los rines para una mejor maniobrabilidad y menos riesgo de daños por impacto. Un hecho importante es que, al usar un rin para sujetar las llantas en su lugar en lugar de tuercas como se ve en un neumático de automóvil, la eliminación de la llanta es rápida, algo que a menudo necesitarás hacer repetidamente con un VTT para cambios rápidos de neumáticos o mantenimiento.
Vehículos de Carrera
En el mundo de los deportes de motor, los cubos de las ruedas se están llevando al límite. Se dice que los cubos de las ruedas ligeros son de aluminio o fibra de carbono, ya que esto reducirá el peso no suspendido, lo que a su vez proporciona un mejor manejo y aceleración.
Los autos de carreras de alto rendimiento también necesitan paradas rápidas en boxes para cambios rápidos de neumáticos, por lo que se instalan rines de liberación rápida e intercambiables en las llantas. Normalmente albergan mecanismos complejos capaces de soportar las enormes fuerzas generadas durante las carreras.
Las motos
Los rines de las llantas de las motocicletas son un problema de diseño completamente diferente. Por eso vemos rines de discos sólidos en motocicletas de alto rendimiento para reducir el peso no suspendido y mejorar la maneabilidad. Los propios rines suelen estar hechos de algo muy ligero como una aleación de aluminio.
Ese centro alimentado luego envía a los clásicos radios de rueda, donde se alcanza un compromiso entre peso, resistencia y apariencia. Esto es particularmente efectivo en bicicletas que prefieren el par motor y el rendimiento a baja velocidad.
Vehículos Especiales
Aeronaves, Vehículos Marinos Vehículos Especiales: Específicamente, vehículos especiales como aeronaves y embarcaciones pueden requerir que los bujes de rueda se diseñen de manera diferente. El tren de aterrizaje de las aeronaves descansa sobre bujes diseñados para soportar el impacto de los aterrizajes y sostener esa carga. Por lo tanto, suelen tener una excelente absorción de impactos y duran mucho tiempo.
Aplicaciones Marinas Bujes de Ruedas de Barcos Los bujes de ruedas marinas deben resistir la exposición al agua salada para proporcionar resistencia a la corrosión, y también necesitan un sello adecuado que mantenga el agua fuera. Las jaulas de acuicultura deben ser compatibles con los tipos de embarcaciones marinas que suministran sistemas de propulsión.
Conclusión
El diseño de la llanta está sujeto al modelo y tipo de vehículo, ya que este componente debe cumplir con estándares específicos de rendimiento, seguridad y eficacia. Para ilustrar dicho progreso a largo plazo, considere el diseño de las llantas: estamos evolucionando de llantas ligeras para automóviles de carreras a ensamblajes resistentes para vehículos fuera de carretera. A medida que la tecnología de materiales y el diseño de vehículos continúan avanzando, el futuro del diseño de las llantas es muy prometedor.
