EN
AR
FR
KO
PT
RU
ES
Турбокомпрессоры обеспечивают существенное увеличение мощности и эффективности для автомобильных и промышленных двигателей. Турбокомпрессоры вводят больше воздуха в камеру сгорания, что позволяет сжигать больше топлива и, следовательно, больше лошадиных сил при небольшом увеличении размера двигателя. Страж углубляется в типы турбокомпрессоров и изучает, какой тип может быть наиболее эффективно использован в каждой из отраслей промышленности.
Введение
Турбо (также известный как турбокомпрессор) - это система принудительной индукции, которая использует выхлопные газы для вращения турбины, которая приводит компрессор к увеличению количества воздуха, поступающего в цилиндр. Таким образом, технология созрела, чтобы поддерживать различные уровни производительности с различными типами технологий. Независимо от того, инженер, механик или любитель, базовые знания о различных классах и их цели важны.
Типы турбокомпрессоров
Одноместные турбокомпрессоры
Стандартный однотурбо: самый распространенный тип турбонаддувов, используемый во многих дизельных автомобилях, он имеет очень простую конструкцию, что позволяет легко изготавливать, устанавливать и диагностировать, а также быть экономически эффективным. Часто он используется для легких грузовых автомобилей и небольших двигателей.
Обычно Single Turbo включает в себя Wastegate с возможностью предотвращения перенапряжения (которое разрушает двигатель) путем отвода выхлопных газов регулирования давления.
Двойные турбокомпрессоры
Одновременные параллельные двойные турбо → Оба турбо работают вместе → Более линейная подача мощности и меньшее задержка → Лучшее для производительности
Последовательные Twin Turbos Это один турбо при низких оборотах и оба при более высоких оборотах для s скорость низкий крутящий момент и высокая мощность.
Двухпрокатные турбокомпрессоры
Этот тип турбокомпрессоров направляет выхлопные газы в два независимых скрут, тем самым уменьшая задержку турбо и увеличивая реакцию газового двигателя, поэтому они часто предпочтительны для высокопроизводительных приложений, таких как автомобили и грузовики.
VGT (турбокомпрессоры с переменной геометрией)
Это турбокомпрессоры с VGT, которые осуществляют управление потоком воздуха путем регулирования гидовых лопастей, обеспечивая широкую область работы и отличную реакцию, особенно для дизельных двигателей.
Электрические турбокомпрессоры
Этот e-turbo использует электродвигатель для привода компрессора, исключая отставание турбо и позволяя мгновенный подъем особенно полезная черта для гибридов и электромобилей.
Смешанные турбокомпрессоры
Многоступенчатая турбонаддувка Многие системы с высоким ускорением используют две или даже многоступенчатые системы, особенно в тяжелых приложениях, таких как более крупные коммерческие транспортные средства и морские приложения.
Целевое использование турбозарядщиков
Одноместные турбокомпрессоры
Легкие автомобили: лучше всего подходят для повседневных автомобилей; они обеспечивают повышение мощности и эффективности, избегая слишком сложной механики.
Низкое количество цилиндров: однотурбокомпрессоры являются преимуществом для двигателей с небольшим объемом двигателя, где относительное отсутствие сложности и затрат на двойную установку является преимуществом, хотя двойная система, безусловно, проще настраивается.
Двойные турбокомпрессоры
Автоспорт: Параллельный привод обеспечивает значительное увеличение мощности, последовательный обеспечивает широкий диапазон мощности, беспроигрышный вариант для гоночных автомобилей.
Большое смещение: двойные турбомобили могут справляться с более высокими объемами движения выхлопных газов от этих объятий, обеспечивая незначительно необходимую помощь для больших приборов привода.
Двухпрокатные турбокомпрессоры
Автомобили с высокими характеристиками: они обеспечивают более быструю реакцию и меньшее отставание, что улучшает опыт вождения.
Грузовики и внедорожники Этот сегмент нуждается в низком крутящем моменте от двухпрокатных турбокомпрессоров для буксировки и внедорожной эксплуатации.
VGT Turbo: турбокомпрессор с переменной геометрией
Дизельные двигатели: в дизельных двигателях они еще более полезны, поскольку увеличивают крутящий момент при низких скоростях и уменьшают задержку турбо.
Бензиновые двигатели: они также могут улучшить производительность бензиновых двигателей, обеспечивая более быстрое повышение.
Электрические турбокомпрессоры
Для электромобилей: e.Turbos обеспечивают высокодинамичную переменную пиковую мощность и повышенную эффективность системы идеальное дополнение к электродвигателям.
Следующая большая вещь в автомобильной технике Электрификация турбокомпрессоров в электрифицированном будущем Индустрия имеет электрификацию впереди, и этот компонент может творить чудеса, чтобы это будущее повышало производительность.
Смешанные турбокомпрессоры
Неудивительно, что одно из наиболее распространенных применений турбокомпрессоров - это тяжелые коммерческие транспортные средства, где чудовищные уровни ускорения и тяга к коленкам, часто наблюдаемые от двигателей весом в 2500 фунтов в массивных грузовиках и автобусах, являются повсе
Соединенные турбокомпрессоры необходимы в поле: морские и промышленные мемели Читать далее Эти приложения требуют высокой мощности и высокой надежности, которые могут обеспечить соединенные турбокомпрессоры.
Преимущества и недостатки
Однако у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Одноразовая (наименее дорогой вариант, но также склонна к отставанию) Лучшая производительность, чем двойные турбо, но открывает дверь к большему количеству потенциальных проблем. Но VGT дороже и обеспечивают более широкий диапазон работы. Дело в том, что для обычных (неэлектрических) турбокомпрессоров, они требуют немного больше работы в этом отношении, поскольку они по своей сути немного опаздывают на вечеринку (если вы не говорите об электрическом турбо, где фильтр затягивается, чтобы электрически запусти Они доставляют огромное количество энергии, но в большом и сложном комплекте.
Будущие тенденции в технологическом развитии
Благодаря усовершенствованию материаловедения, турбокомпрессоры будут иметь светлое будущее, с более легкими и прочными компонентами. Точно так же, электрические турбокомпрессоры, которые могут снимать нагрузку с ICE и обеспечивать быструю и мгновенную мощность, имеют место для развития, особенно вокруг интеграции с BEV, делая их еще более способными. Кроме того, в связи с растущими проблемами окружающей среды, акцент на повышение эффективности при меньших выбросах будет стимулировать развитие технологии турбокомпрессоров.
Заключение
Турбокомпрессоры - это технология, которую нельзя вложить в один конверт. Для всего есть цель, от одиночных турбосистем до комплексных систем. На меняющемся автомобильном рынке, который продолжает требовать как производительности, так и эффективности, роль турбокомпрессоров будет только расти. Знакомство с различными типами и их применениями жизненно важная информация для желающих максимально использовать торможение и его преимущества с использованием принудительной индукции на двигателях.
