Как современные колесные узлы включают в себя передовые технологии, такие как датчики для улучшения функциональности?

введение

В широком смысле, колесный узел - это одна часть колесной сборки транспортного средства, традиционно ответственная за соединения между колесом и осью и размещение ее подшипников. но по мере развития технологий в автомобильном мире, простой колесный узел прошлого стал сложной частью, интегрированной с дат

интеграция датчиков

В настоящее время колесные узлы часто оснащаются датчиками для определения производительности транспортного средства и состояния колес в режиме реального времени.

a. типы и функции датчиков

датчики скорости колес: измеряют мельчайшие изменения сопротивления, они имеют решающее значение для работы ABS и систем управления тягой, которые предотвращают скольжение транспортного средства.

Самые современные датчики относятся к износу шин, мониторингу температуры и сокращению выбросов от сигнализации о высокой температуре; датчики нагрузки, используемые в колесных узлах, являются еще одним примером улучшения бортовых компьютерных систем и чтения адаптивной

b. стимулы для интеграции датчиков

автоматизированные/динамические изменения, связанные с транспортным средством, с использованием данных датчиков, реализованных для улучшения динамики и управляемости.

усиленные стратегии безопасности, мониторинг и анализ состояния колес.

предупреждения о проактивном обслуживании, чтобы помочь увеличить срок службы шин и других компонентов, обращаясь с проблемами, когда они возникают, а не ждать, пока все будет настолько плохо, что их уже нельзя безопасно отложить.

в. вызовы и соображения

обеспечение надежности и надежности датчиков в условиях, не подверженных воздействию мобильных транспортных средств.

интегрировать данные датчиков с системами управления транспортного средства без проблем, чтобы повысить надежность и иногда быть в состоянии реагировать разумно.

балансируя дополнительный вес и сложность для некоторого повышения производительности от интеграции датчиков.

Технология двигателей внутриколесных

Встроенные двигатели, или IWM, являются огромным шагом вперед от технологии внутриколесного узла, где электродвигатель по существу встроен в сам колесный узл.

a. устройства двигателя внутри колес

Системы прямого привода исключают традиционные системы передач, упрощая трансмиссию транспортного средства и повышая эффективность.

Двигатели с узлами позволяют контролировать колеса отдельно, что обычно улучшает тягу и стабильность транспортного средства.

2. Профессиональные стороны внутриколесных двигателей

значительная экономия пространства в шасси транспортного средства, что приводит к увеличению места для пассажиров и багажа, или больше возможностей для дополнительного хранения аккумуляторов в электромобилях (EV).

лучшее распределение крутящего момента и управление тягой, подходящие для всех видов сценариев вождения.

отрицательный: небольшая экономия затрат, поскольку это уменьшит количество деталей, используемых для производства бевтранса (компания уже инвестировала в производство дкт).

подключение и умный колесный узел

решения для подключения становятся все более распространенными, и скоро все это будет встроено в колесные узлы, чтобы инженеры могли даже удаленно контролировать системы, выполнять диагностику или обновлять программное обеспечение.

a. характеристики подключения

интеграция с системами информационно-развлекательной системы транспортного средства для водителяинформациейи контроль

возможности дистанционного мониторинга и диагностики для прогнозирующего обслуживания и контроля эффективности.

передавать в другие системы транспортного средства в виде данных для улучшения интеграции систем транспортного средства.

б. преимущества соединения колесного узла

отслеживание производительности в режиме реального времени и прогнозирование технического обслуживания для минимизации времени простоя и затрат на техническое обслуживание.

передовые системы помощи водителю, использующие данные от датчиков на колесах для повышения его возможностей.

Интеграция с интеллектуальной инфраструктурой и услугами, такими как интеллектуальные системы управления движением и зарядные станции для электромобилей.

вопросы безопасности и конфиденциальности

как защитить передаваемые данные от несанкционированного доступа и киберугроз.

чтобы защитить системы управления транспортными средствами от попыток взлома.

достижение правильного баланса между суверенитетом пользователей и защитой данных - надежность встроенных сетевых компонентов

Секреты похудения

Колесные узлы также имеютполучили выгодуОни стали легче и жестче.

а. выбор материала

вес транспортного средства еще больше снижается благодаря легким металлам и композитным материалам, которые играют важную роль как в улучшении экономии топлива, так и в общей производительности.

б. влияние на производительность

меньший вес без пружин = лучшая управляемость + комфорт.

меньший общий вес транспортного средства, что способствует улучшению экономии топлива и снижению выбросов.

могут использоваться передовые материалы; дополнительная долговечность, которая может потребовать меньшего обслуживания.

заключение

современные колесные узлы и интеграция с современными технологиями улучшения производительности, безопасности и эффективности транспортных средств, например от интеграции датчиков и двигателей внутри колес до возможностей подключения. по мере развития технологии мы можем ожидать еще большего от колесных узлов будущего; позволяя улучшить