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터보차저는 자동차 및 산업용 엔진의 출력과 효율을 상당히 높여줍니다. 터보차저는 연소실로 더 많은 공기를 밀어 넣어 더 많은 연료를 연소시킬 수 있으므로 엔진 크기를 약간만 키우고도 마력이 더 높아집니다. 본 기사는 터보차저의 유형을 심층적으로 살펴보고 각 산업에서 가장 효과적으로 사용할 수 있는 유형을 조사합니다.
소개
터보(터보차저라고도 함)는 배기가스를 이용해 터빈을 돌려 압축기를 구동하고 실린더 헤드로 들어가는 공기량을 늘리는 강제 유도 시스템입니다. 따라서 이 기술은 다양한 유형의 기술로 다양한 수준의 성능을 지원하도록 발전했습니다. 엔지니어, 정비사 또는 취미인이든 다양한 계층과 그 목적에 대한 기본 지식이 중요합니다.
터보차저의 종류
싱글 터보차저
표준 싱글 터보: 가장 일반적인 유형의 터보차저로, 많은 디젤 차량에 사용됩니다. 매우 간단한 설계로 제조, 설치, 진단이 쉽고 비용 효율성도 높습니다. 종종 경량 차량과 소형 엔진에 사용됩니다.
일반적으로 싱글 터보에는 배기 가스를 분산시켜 과도한 부스트(엔진을 파괴함)를 방지하고 압력을 조절하는 웨이스트게이트가 포함되어 있습니다.
트윈 터보차저
동시 병렬 트윈 터보 → 두 터보가 함께 작동 → 더 선형적인 전력 공급 및 더 적은 지연 → 성능에 가장 적합
순차 트윈 터보 - 이것은 낮은 rpm에서 하나의 터보와 높은 rpm에서 두 개의 터보를 사용합니다.오줌저속 토크와 고속 파워.
트윈 스크롤 터보차저
이러한 유형의 터보차저는 배기가스를 두 개의 독립된 스크롤로 전달하여 터보 지연을 줄이고 스로틀 반응을 증가시키므로 자동차와 트럭과 같은 고성능 애플리케이션에 자주 사용됩니다.
vgt(가변 지오메트리 터보차저)
이 제품은 가이드 베인을 조정하여 공기 흐름을 제어하는 VGT 터보차저로, 특히 디젤 엔진에 적합한 넓은 작동 범위와 뛰어난 반응성을 제공합니다.
전기 터보차저
이 e-터보는 전기 모터를 사용하여 압축기를 구동하여 터보 지연을 사실상 제거하고 즉각적인 부스트를 가능하게 합니다. 이는 특히 하이브리드 및 전기 자동차에 유용한 특성입니다.
복합 터보차저
다단계 터보차징 많은 고부스트 시스템은 특히 대형 상용차 및 선박용 애플리케이션과 같은 중장비 애플리케이션에서 2단계 또는 심지어 다단계 시스템을 사용합니다.
터보차저의 타깃 사용
싱글 터보차저
경형 차량: 일상용 자동차에 가장 적합합니다. 기계적 복잡성을 지나치게 피하면서도 출력과 효율이 향상되었습니다.
실린더 수가 적음: 싱글 터보차저는 배기량이 적은 엔진에 적합한 장점이 있으며, 듀얼 시스템의 복잡성과 비용 부담이 상대적으로 적기 때문에 유리합니다. 듀얼 시스템이 튜닝하기가 훨씬 간단하더라도 말입니다.
트윈 터보차저
모터스포츠: 병렬은 출력이 엄청나게 증가하고, 순차는 넓은 출력 대역을 제공하므로 경주용 자동차에게는 이득입니다.
큰 배기량: 트윈 터보는 이러한 포옹에서 발생하는 더 높은 범위의 배기 운동을 처리할 수 있으므로 거대한 구동 응용 분야에 필요한 간신히 필요한 지원을 전달합니다.
트윈 스크롤 터보차저
고성능 자동차: 반응 속도가 빠르고 지연 시간이 짧아 운전 경험이 더 좋습니다.
트럭 및 SUV - 이 세그먼트에는 견인 및 오프로드 기능을 위한 트윈 스크롤 터보차저의 저속 토크가 필요합니다.
vgt 터보: 가변 지오메트리 터보차저
디젤 엔진: 디젤 엔진에서는 저속 토크가 증가하고 터보 지연이 감소하므로 더욱 유익합니다.
가솔린 엔진: 더욱 반응성이 뛰어난 부스트를 제공하여 가솔린 엔진의 성능을 향상시킬 수도 있습니다.
전기 터보차저
전기 자동차용: e.turbo는 매우 역동적인 가변 피크 전력을 제공하고 시스템 효율성을 높입니다. 전기 모터에 완벽하게 추가되는 기술입니다.
자동차 기술의 차세대 혁신 - 전기화된 미래의 전기 터보차저 자동차 산업은 앞으로 전기화의 미래를 앞두고 있으며, 이 구성 요소는 그 성능이 강화된 미래를 실현하는 데 놀라운 효과를 발휘할 수 있습니다.
복합 터보차저
놀랍지 않게도 복합 터보차저의 가장 일반적인 사용 분야 중 하나는 대형 트럭과 버스에 장착된 2,500파운드 엔진에서 종종 볼 수 있는 엄청난 부스트 레벨과 엄청난 토크가 가장 힘든 작업일에도 매일 필요한 요소입니다.
현장에서 필요한 복합 터보차저: 해양 및 산업용 memel 자세히 보기 — 이러한 애플리케이션에서는 복합 터보차저가 제공할 수 있는 높은 출력과 높은 신뢰성이 필요합니다.
장단점
그러나 각각 장단점이 있습니다. 싱글(가장 저렴한 옵션이지만 지연이 발생하기 쉬움)은 트윈 터보보다 성능이 뛰어나지만 잠재적인 문제가 더 많습니다. 그러나 VGT는 가격이 비싸고 작동 범위가 더 넓습니다. 일반적인(비전기) 터보차저의 경우 본질적으로 다소 늦었기 때문에 이 측면에서 약간 더 많은 작업이 필요합니다(특정 지점에 도달하면 필터를 당겨 전기적으로 터보를 점화하는 전기 터보의 경우와 달리 용이 숨을 쉬는 것과 같습니다). 엄청난 양의 전력을 제공하지만 크고 복잡한 패키지입니다.
기술 개발의 미래 동향
재료 과학의 발전 덕분에 터보차저의 미래는 밝으며, 부품의 무게가 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 마찬가지로 얼음 위의 하중을 덜어내고 빠르고 즉각적인 동력을 제공할 수 있는 전기 터보차저는 특히 음료와 통합되어 성능이 더욱 향상되면서 개발 가능성이 있습니다. 더욱이 환경 문제가 증가함에 따라 배출량을 줄이면서 효율성을 높이는 데 중점을 둠으로써 터보차저 기술 개발이 촉진될 것입니다.
결론
터보차저는 결코 하나의 봉투에 담을 수 없는 기술입니다. 싱글 A/R 터보에서 컴파운드 시스템에 이르기까지 모든 것에는 목적이 있습니다. 성능과 효율성을 모두 요구하는 변화하는 자동차 시장에서 터보차저의 역할은 점점 더 커질 것입니다. 다양한 유형과 그 응용 분야에 대한 친숙함은 엔진에서 강제 유도를 사용하여 제동과 그 이점을 극대화하고자 하는 열망이 강한 사람들에게 중요한 정보입니다.
