¿Cuáles son los diferentes tipos de turbocompresores disponibles y cuáles son sus aplicaciones específicas?

Los turbocompresores proporcionan un aumento sustancial en potencia y eficiencia para motores automotrices e industriales. Los turbocompresores introducen más aire en la cámara de combustión, lo que permite que se queme más combustible y, por lo tanto, más caballos de fuerza con solo un pequeño aumento en el tamaño del motor. The Sentry profundiza en los tipos de turbocompresores y examina qué tipo podría usarse de manera más efectiva en cada una de las industrias.

el nombre de la empresa

Un turbo (también conocido como turbocompresor) es un sistema de inducción forzada que aprovecha los gases de escape para hacer girar una turbina que impulsa un compresor para aumentar la cantidad de aire que ingresa a la culata. Por lo tanto, la tecnología ha madurado para admitir diferentes niveles de rendimiento con diferentes tipos de tecnología. Ya sea que se trate de un ingeniero, un mecánico o un aficionado, el conocimiento básico de las diferentes clases y su propósito es importante.

tipos de turbocompresores

turbocompresores simples

turbo simple estándar: el tipo más común de turbocompresor, utilizado en muchos vehículos diésel, tiene un diseño muy simple que lo hace fácil de fabricar, instalar y diagnosticar, al mismo tiempo que es rentable. A menudo, se utiliza para vehículos livianos y motores pequeños.

Normalmente, el turbo simple incluye una válvula de descarga con la posibilidad de evitar la sobrealimentación (que destruye el motor) desviando los gases de escape y regulando la presión.

turbocompresores gemelos

Turbos gemelos paralelos simultáneos → ambos turbos funcionan juntos → entrega de potencia más lineal y menos retraso → mejor para el rendimiento

Turbos gemelos secuenciales: se trata de un turbo a bajas revoluciones y ambos a altas revoluciones para shacer pispar motor a bajo régimen y potencia a alto régimen.

turbocompresores de doble entrada

Este tipo de turbocompresores canalizan el escape en dos espirales independientes, lo que reduce el retraso del turbo y aumenta la respuesta del acelerador, por lo que suelen ser los preferidos para aplicaciones de alto rendimiento, como automóviles y camiones.

vgt (turbocompresores de geometría variable)

Son turbocompresores con vgts que realizan el control del flujo de aire mediante el ajuste de los álabes guía, proporcionando una amplia área de operación y una excelente respuesta, especialmente para motores diésel.

turbocompresores eléctricos

Este e-turbo utiliza un motor eléctrico para accionar el compresor, eliminando prácticamente el retraso del turbo y permitiendo un impulso instantáneo, una característica particularmente útil para los híbridos y vehículos eléctricos.

turbocompresores compuestos

Turbocompresor multietapa Muchos sistemas de alto impulso utilizan sistemas de dos o incluso multietapas, especialmente en aplicaciones de servicio pesado, como vehículos comerciales más grandes y aplicaciones marinas.

Uso específico de turbocompresores

turbocompresores simples

Vehículos ligeros: son ideales para vehículos de uso diario; ofrecen un aumento de potencia y eficiencia al tiempo que evitan una complejidad mecánica excesiva.

Bajo número de cilindros: los turbocompresores simples son una ventaja para los motores de baja cilindrada, donde la relativa falta de complejidad y carga de costos de una configuración dual es ventajosa, aunque un sistema dual es ciertamente más simple de ajustar.

turbocompresores gemelos

Deportes de motor: el paralelo supone un aumento masivo de potencia, el secuencial proporciona una amplia banda de potencia, una situación beneficiosa para todos los coches de carreras.

Gran cilindrada: los turbocompresores gemelos pueden manejar los mayores volúmenes de movimiento de escape de estos cilindros, brindando la ayuda marginalmente necesaria para aplicaciones de gran cilindrada.

turbocompresores de doble entrada

Automóviles de alto rendimiento: brindan una respuesta más rápida y un menor retraso, lo que genera una mejor experiencia de conducción.

Camiones y SUV: este segmento necesita el torque de gama baja de los turbocompresores de doble entrada para remolcar y tener capacidad todoterreno.

vgt turbo: turbocompresor de geometría variable

Motores diésel: en los motores diésel son aún más beneficiosos porque aumentan el par a baja velocidad y reducen el retraso del turbo.

Motores de gasolina: también pueden mejorar el rendimiento de los motores de gasolina al proporcionar un impulso más sensible.

turbocompresores eléctricos

Para vehículos eléctricos: los e.turbos proporcionan una potencia máxima variable y altamente dinámica y una mayor eficiencia del sistema: el complemento perfecto para los motores eléctricos.

La próxima gran novedad en tecnología automotriz: turbocompresores electrificados en un futuro electrificado La industria tiene un futuro electrificado por delante, y este componente podría hacer maravillas para que ese futuro de fortalecimiento del rendimiento se haga realidad.

turbocompresores compuestos

Como era de esperar, una de las aplicaciones más comunes de los turbocompresores compuestos es en vehículos comerciales pesados, donde los monstruosos niveles de impulso y el torque vertiginoso que a menudo se ven en los motores de 2500 libras en camiones y autobuses enormes son una necesidad diaria incluso durante las jornadas de trabajo más extenuantes.

Turbocompresores compuestos necesarios en el campo: marino e industrial memel leer más — estas aplicaciones exigen la alta potencia y alta confiabilidad que los turbocompresores compuestos pueden ofrecer.

Ventajas y desventajas

Sin embargo, cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Un turbocompresor simple (la opción menos costosa, pero también propensa a retrasos) tiene un mejor rendimiento que los turbocompresores gemelos, pero abre la puerta a más problemas potenciales. Pero los VGT son más caros y proporcionan un rango operativo más amplio. El problema es que, para los turbocompresores normales (no eléctricos), requieren un poco más de trabajo en este sentido, ya que inherentemente llegan algo tarde a la fiesta (a menos que estés hablando de un turbo eléctrico donde se tira del filtro para encender eléctricamente el turbo cuando se alcanza un cierto punto, en cuyo caso sería como un dragón resoplando). Ofrecen una gran cantidad de potencia, pero en un paquete grande y complejo.

Tendencias futuras en el desarrollo tecnológico

Gracias a las mejoras en la ciencia de los materiales, el futuro de los turbocompresores es brillante, con componentes más ligeros y duraderos. Asimismo, los turbocompresores eléctricos, que pueden quitar cargas del hielo y proporcionar energía rápida e instantánea, tienen un terreno de desarrollo, especialmente en torno a la integración con los vehículos eléctricos, haciéndolos aún más capaces. Además, con el aumento de los problemas ambientales, el énfasis en aumentar la eficiencia con menos emisiones impulsará el desarrollo de la tecnología de los turbocompresores.

Conclusión

Los turbocompresores son una tecnología que nunca se puede encapsular en un solo paquete. Hay un propósito para todo, desde turbos a/r individuales hasta sistemas compuestos. En un mercado automotriz cambiante que continúa exigiendo tanto rendimiento como eficiencia, el papel que desempeñan los turbocompresores solo va a crecer. Familiaridad con los diferentes tipos y sus aplicaciones: información vital aquí para los aspirantes interesados en maximizar el uso del frenado y sus beneficios utilizando la inducción forzada en los motores.

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