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Los turbocompresores proporcionan un aumento sustancial de la potencia y la eficiencia para los motores automotrices e industriales. Los turbocompresores empujan más aire a la cámara de combustión, lo que permite que se queme más combustible y, por lo tanto, más caballos de fuerza con solo un pequeño aumento en el tamaño del motor. El centinela profundiza en los tipos de turbocompresores y examina qué tipo podría utilizarse más eficazmente en cada una de las industrias.
Introducción
Un turbo (también conocido como turbocompresor) es un sistema de inducción forzada que aprovecha los gases de escape para girar una turbina que impulsa un compresor para aumentar la cantidad de aire que entra en la culata del cilindro. Así que la tecnología ha madurado para soportar diferentes niveles de rendimiento con diferentes tipos de tecnología. Ya sea de un ingeniero, mecánico o aficionado, es importante un conocimiento básico de las diferentes clases y su propósito.
Tipo de turbocompresores
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Turbo único estándar: El tipo más común de turbocompresor, utilizado en muchos vehículos diésel, tiene un diseño muy simple que lo hace fácil de fabricar, instalar y diagnosticar, al tiempo que es rentable. A menudo, se utiliza para vehículos ligeros y motores pequeños.
Normalmente el Single Turbo incluye un Wastegate con la posibilidad de evitar el sobre-refuerzo (que destruye un motor) desviando los gases de escape regulando la presión.
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Turbos gemelos paralelos simultáneos → Ambos turbos funcionan juntos → Entrega de potencia más lineal y menor retraso → Lo mejor para el rendimiento
Secuencial Twin Turbos Este es un turbo a bajas RPM y ambos a mayores RPM para s velocidad torque bajo y potencia superior.
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Este tipo de turbocompresores canalizan el escape en dos volutas independientes, lo que reduce el retraso del turbo y aumenta la respuesta del acelerador, por lo que a menudo se prefieren para aplicaciones de alto rendimiento como automóviles y camiones.
VGT (turbocompresores de geometría variable)
Se trata de turbocompresores con VGT que realizan el control del flujo de aire mediante el ajuste de las paletas de guía, proporcionando un amplio área de operación y una excelente respuesta, especialmente para los motores diésel.
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Este e-turbo utiliza un motor eléctrico para impulsar el compresor, todo menos eliminar el retraso del turbo y permitir un impulso instantáneo una característica particularmente útil para híbridos y vehículos eléctricos.
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Turbocompresor de múltiples etapas Muchos sistemas de alto impulso utilizan dos o incluso sistemas de múltiples etapas, especialmente en aplicaciones de trabajo pesado como vehículos comerciales más grandes y aplicaciones marinas.
Uso dirigido de los turbocompresores
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Vehículos ligeros: Lo mejor para los automóviles de uso diario aquí; estos ofrecen un aumento de potencia y eficiencia al tiempo que evitan demasiada complejidad mecánica.
Bajo número de cilindros: los turbocompresores individuales son una ventaja para los tamaños de motores de baja cilindrada donde la relativa falta de complejidad y la carga de costos de una configuración dual es ventajosa, aunque un sistema dual es ciertamente más simple de ajustar.
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Deportes de motor: el modo paralelo supone un aumento masivo de potencia, el secuencial proporciona una amplia banda de potencia, una situación beneficiosa para todos los coches de carreras.
Gran desplazamiento: los turbos gemelos pueden manejar las mayores extensiones de movimiento de escape de estos abrazos, lo que proporciona la ayuda marginalmente necesaria para aplicaciones de accionamiento enormes.
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Coches de alto rendimiento: proporcionan una respuesta más rápida y un menor retraso, lo que mejora la experiencia de conducción.
Camiones y SUV Este segmento necesita el par de gama baja de los turbocompresores de doble desplazamiento para la capacidad de remolque y todoterreno.
VGT Turbo: Turbocompresor de geometría variable
Motores diesel: En los motores diesel son aún más beneficiosos porque aumentan el par a baja velocidad y reducen el retraso de turbo.
Motores de gasolina: También pueden mejorar el rendimiento de los motores de gasolina al proporcionar un impulso más sensible.
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Para los vehículos eléctricos: los e.Turbos proporcionan una potencia de pico variable altamente dinámica y una mayor eficiencia del sistema la adición perfecta a los motores eléctricos.
El próximo gran negocio de la tecnología del automóvil Electrificar turbocompresores en un futuro electrificado La industria tiene un futuro de electrificación frente a ella, y este componente podría hacer maravillas para hacer que ese futuro de mejora del rendimiento suceda.
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No es de extrañar que una de las aplicaciones más comunes de los turbocompresores compuestos sea en vehículos comerciales pesados, donde los niveles de impulso monstruosos y el par de tirón del muñón a menudo vistos de los motores de 2.500 libras en camiones y autobuses masivos es una necesidad diaria incluso durante los días de trabajo
Los turbocompresores compuestos necesarios en el campo: Memel Marino e Industrial Leer más Estas aplicaciones exigen la alta potencia y alta fiabilidad que pueden ofrecer los turbocompresores compuestos.
Ventajas y desventajas
Sin embargo, cada uno tiene sus ventajas y desventajas. Single (la opción más barata, pero también propensa a retrasos) Mejor rendimiento que los turbos gemelos, pero abre la puerta a más problemas potenciales. Pero las VGT son más caras y ofrecen un rango operativo más amplio. La cosa es, para los turbocompresores normales (no eléctricos), que toman un poco más de trabajo en este sentido ya que son inherentemente un poco tarde a la fiesta (a menos que se esté hablando de un turbo eléctrico donde el filtro se tira para disparar eléctricamente el turbo cuando se alcanza un cierto punto, Entregan una enorme cantidad de energía pero en un paquete grande y complejo.
Tendencias futuras en el desarrollo tecnológico
Gracias a las mejoras en la ciencia de los materiales, el futuro de los turbocompresores es brillante, con componentes más ligeros y duraderos. Del mismo modo, los turbocompresores eléctricos, que pueden quitar cargas del ICE y proporcionar energía rápida e instantánea, tienen un terreno de desarrollo especialmente alrededor de la integración con BEVs haciéndolos aún más capaces. Además, con el aumento de los problemas ambientales, el énfasis en aumentar la eficiencia con menores emisiones impulsará el desarrollo de la tecnología de turbocompresores.
Conclusión
Los turbocompresores son una tecnología que nunca puede ser unida en un solo sobre. Hay un propósito para todo, desde turbos de A/R individuales hasta sistemas compuestos. En un mercado automotriz en constante cambio que sigue exigiendo tanto rendimiento como eficiencia, el papel desempeñado por los turbocompresores sólo va a crecer. Conocimiento de los diferentes tipos y sus aplicaciones información vital para los aspirantes que deseen maximizar el empleo de la frenada y sus beneficios mediante inducción forzada en los motores.
