كيف تتضمن محاور العجلات الحديثة تقنيات متقدمة مثل أجهزة الاستشعار لتحسين وظائفها؟

مقدمة

بمعنى واسع، مركز العجلات هو جزء واحد من مجموعة العجلات في السيارة، مسؤول تقليديا عن الاتصالات بين العجلة والحائط وتسوية محاملها. ولكن مع تقدم التكنولوجيا في عالم السيارات، أصبح مركز العجلات البسيط من الماضي جزءًا معقد

دمج أجهزة الاستشعار

محاور العجلات الآن غالبا ما تكون مجهزة بأجهزة استشعار لتحديد أداء السيارة وحالات العجلات في الوقت الحقيقي.

أنواع وأدوات أجهزة الاستشعار

أجهزة استشعار سرعة العجلات: قياس التغيرات الدقيقة في المقاومة، وهذه حاسمة لتشغيل نظام ABS والجهاز التحكم في الجر الذي يمنع السيارة من التزلج.

أحدث أجهزة الاستشعار تتعلق بارتداء الإطارات، ومراقبة درجة الحرارة والمساعدة في الحد من الانفجارات من إنذار ارتفاع درجة الحرارة؛ أجهزة استشعار الحمل المستخدمة في محاور العجلات هي مثال آخر على تحسين أنظمة الكمبيوتر

ب - حوافز لدمج أجهزة الاستشعار

التغييرات الآلية / الديناميكية المتعلقة بالمركبة باستخدام بيانات أجهزة الاستشعار المنفذة لتحسين ديناميكية القيادة والتحكم.

استراتيجيات أمنية متزايدة نشطة، ومراقبة وتحليل حالة العجلات.

تنبيهات الصيانة الاستباقية للمساعدة في زيادة عمر الإطارات وغيرها من المكونات من خلال التعامل مع المشاكل كما تنشأ بدلا من انتظار الأمور لتكون سيئة جدا لا يمكن تأخيرها بأمان.

c. التحديات والاعتبارات

ضمان صلابة وموثوقية أجهزة الاستشعار في بيئة مقاومة للسيارات المتنقلة.

دمج بيانات أجهزة الاستشعار مع أنظمة التحكم في السيارة بسلاسة لزيادة الموثوقية والقدرة على الاستجابة بشكل معقول في بعض الأحيان.

توازن الوزن الإضافي والعقلية لبعض الزيادة في الأداء من تكامل أجهزة الاستشعار.

تكنولوجيا المحرك داخل العجلات

المحركات الداخلية، أو IWM لفترة قصيرة، هي خطوة كبيرة من تكنولوجيا محور الداخلية حيث المحرك الكهربائي هو في الأساس مضمنة داخل محور العجلة نفسها.

a. تخطيطات المحرك داخل العجلات

نظام القيادة المباشرة يزيل أنظمة نقل التقليدية، مما يسهل نظام القيادة في السيارة ويؤدي إلى زيادة الكفاءة.

يمكن أن تسمح محركات المحور بتحكم عجلات فردية ، مما يحسن عادةً من قوة الجر واستقرار السيارة.

2. محركات داخل العجلات

توفير مساحة كبيرة في هيكل السيارة، مما يؤدي إلى زيادة مساحة الركاب والأمتعة، أو فرص أكبر لتخزين بطارية إضافية في المركبات الكهربائية.

توزيع عزم دوران أفضل ومراقبة الجر مناسبة لجميع أنواع سيناريوهات القيادة.

سلبي: وفورات صغيرة في التكاليف لأنها ستقلل من عدد الأجزاء التي تستخدم في صنع محرك تحويل (لقد استثمرت الشركة بالفعل في إنتاج الـ DCT).

الاتصال ومركز العجلات الذكي

حلول الاتصال أصبحت أكثر شيوعاً، وقريباً كل هذا سيتم تضمينها في محاور العجلات حتى يتمكن المهندسون من مراقبة الأنظمة عن بعد، أو تشغيل عمليات تشخيص أو تحديث البرامج.

أ. ميزات الاتصال

التكامل مع أنظمة المعلومات والترفيه للسيارة للسائقمعلوماتوالسيطرة

قدرات الرصد عن بعد والتشخيص للحفاظ على التنبؤ ومتابعة الأداء.

نقل البيانات إلى أنظمة المركبة الأخرى في شكل بيانات لتحسين تكامل أنظمة المركبة.

ب. فوائد محور العجلات المتصل

تتبع الأداء في الوقت الحقيقي والصيانة التنبؤية لتقليل وقت التوقف وتكاليف الصيانة.

أنظمة مساعدة متقدمة للسائق باستخدام بيانات من أجهزة الاستشعار القائمة على العجلات لتعزيز قدراتها.

الاندماج مع البنية التحتية الذكية والخدمات مثل مثل أنظمة إدارة حركة المرور الذكية ومحطات الشحن للسيارات الكهربائية.

قضية الأمن والخصوصية

كيفية تأمين البيانات المنقولة من الوصول غير المصرح به والتهديدات الإلكترونية.

لتأمين أنظمة تحكم المركبات من محاولات القرصنة.

تحقيق التوازن الصحيح بين سيادة المستخدم وحماية البيانات - صلابة مكونات الشبكة المدمجة

أسرار فقدان الوزن

محاور العجلات كذلكاستفادمن التقدم في المواد وأساليب الإنتاج.

a. اختيار المواد

يتم تقليل وزن السيارة بشكل أكبر بفضل المعادن الخفيفة الوزن والمواد المركبة التي تلعب دورًا مهمًا في تحسين اقتصاد الوقود وكذلك الأداء العام.

ب - التأثير على الأداء

وزن أقل بدون رماد = تحميل أفضل + راحة.

انخفاض وزن السيارة الكلي، مما يساعد في تحسين اقتصاد الوقود وانخفاض الانبعاثات.

يمكن استخدام مواد متقدمة؛ مدة طويلة إضافية قد تتطلب صيانة أقل.

الاستنتاج

محاور العجلات الحديثة والتكامل مع التقنيات المعاصرة تحسينات في أداء المركبات والسلامة والكفاءة على سبيل المثال من تكامل أجهزة الاستشعار ومحركات العجلات إلى خيارات الاتصال. مع تقدم التكنولوجيا ، يمكننا أن نتوقع المزيد من محاور الع